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Mercedes Benz W196R "GP. Francia" nº 20 Karl Klin (1957) CMC 1:18

07-M128B
  • Mercedes Benz W196R
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Fotografías: CMC
Las fotografías publicadas, lo son a título informativo y no son contractuales. Los tonos de color pueden variar respecto a los reales según la calibración de su dispositivo electrónico. Los fabricantes de los modelos pueden efectuar cambios no mostrados en las fotografías durante el periodo de fabricación.
CMC (Alemania)
ESCALA 1:18
2º Puesto Carrera
Karl Kling
Mercedes GP F1 Team

Novedad 2014 - Septiembre
Portes pagados a España península por Seur

Propiedades
  • F1 MonoplazaMercedes (1954-55) W196
  • F1 MotorMercedes (1954-55) M196 S8
  • F1 PilotoKling, Karl (Alemania)
  • F1 Gran PremioFrancia
  • F1 Clima en carreraDía nublado con asfalto seco
  • F1 CircuitoReims Gueux (F)
  • F1 TemporadaAño 1954
  • F1 Resultado Carrera2º puesto
  • F1 Cpto. Pilotos5º puesto
  • F1 Título ConstructorNo Disputado
  • Escala1:18
  • FabricanteCMC
  • Edición limitada1000 Unidades
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PVR 289,00EUR
Precio
261,00EUR
07-M128B
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Características

 NOVEDAD 2014 - SEPTIEMBRE 

  • Escala 1:18
  • Fabricante: CMC Clasic Model Cars
  • Rfa. original: M128B
  • 2º en carrera
  • 5º en campeonato de pilotos

DETALLES DEL MODELO

  • Fabricación en aleación metálica.
  • Interiores en cuero, metal y plástico.
  • Presentación en caja cerrada con imagenes del modelo.
  • Protección del modelo con caja de poliexpan inyectado.
  • Edición limitada de 1000 unidades.
  • Resultados del GP. de Francia.

COMENTARIO DE CMC

Mercedes se tomó su tiempo para el regreso a los Grandes Premios de F1. La elegante carrocería aerodinámica del coche de competición de Mercedes es novedad absoluta y redefine el diseño de los coches de carreras tradicionales conocidos hasta entonces. Los competidores están atónitos y sin palabras, y los casi 300.000 espectadores presentes en el circuito asisten asombrados al espectáculo.

Mercedes participa con tres vehículos W196R con los pilotos Juan Manuel Fangio, Karl Kling y Hans Herrmann joven. El debut de la marca no es casual pues el Gran Premio de Francia en 04 de julio 1954 se disputa en Reims, en un circuito con tramos rápidos que potencian la aerodinámica del coche.

Fangio (nº 18) y Kling (nº 20) salen junto a Ascaris y su Maserati 250F desde la primera fila. Tras el fiasco de Ascaris en la primera vuelta, los dos Ferrari de Hawthorn y González acompañan por detrás a los líderes de Mercedes Fangio y Kling. Hans Herrmann con su mercedes nº 22 empieza la carrera desde la tercera fila y se posiciona quinto después de siete vueltas por detrás de Hawthorn y González. Finalmente los tres W196R encabezan la carrera hasta que en la vuelta 17 un fallo de motor obliga a Hans Herrmann a parar en boxes.

El final de la carrera se lo disputan Fangio y Kling con una victoria ajustadísima para Fangio en los últimos compases de la carrera por tan solo unos metros de diferencia.

Mercedes tras quince años de ausencia de los Grandes Premios debuta con una doble vitoria y una superioridad absoluta.


Diferencias entre el modelo M-044 (versión standar) y el modelo M-128 A / B / C (Adaptaciones al GP de Francia de 1954)
  • Entrada de aire en la parte delantera del parabrisas de la cabina - Dispositivo de ventilación con 5 piezas de metal.
  • Espejos Retrovisores integrados en la consola.
  • Trasera modificada - respiraderos de acero inoxidable - deflector de aire y barras de doble cubierta
  • Modificación en el apendice del reosacabezas.
  • Mejoras en las ruedas con radios.
  • Cambio del capó con forma plana y eliminación de la abertura de entrada de aire con malla (al inicio en el n º 22 a pesar del pequeño bulto adicional en el área de la derecha campana).
  • Alteración de la forma de la carrocería, ajuste para el capó modificado.
  • Toma de aire modificada (forma modificada del motor - colector de admisión con la toma de aire modificada).
  • Mdificación del tanque de expansión del refrigerante con separación.
  • Orificio de acceso en el capó para el tubo de llenado de aceite del depósito de aceite (lado izquierdo del vehículo).
  • Representación de una Öleinfüllrohrstutzens para el depósito de aceite.
  • Parrilla del radiador empotrada (rejilla) fija.
  • Eliminación de la parrilla del radiador móvil con el varillaje de accionamiento montado en la cabina.
  • Cubierta derecha de mantenimeito del motor cerrada.
  • Cambio en la salida de los gases de escape (finales de escape). Salida de los tubos de escape tubería a través de los dos paneles laterales cromados.
  • Orificios del cuerpo lateral del lado izquierdo con molduras cromadas.
  • Cambio forma Entlüftungshutzen en los guardabarros traseros.
  • Impresión de la marca Mercedes en rojo y estrella por encima de la rejilla del radiador (arco).
  • Diferentes colores de los asientos de los pilotos - tapicería de tela y cuero (nº 18 marrón-rojo, nº 20 verde, nº 22 azul).
  • Eliminación del pequeño reposacabezas.
  • Temperatura adicional de aceite - Cable por debajo del salpicadero.
Opiniones de clientesMercedes Benz W196R "GP. Francia" nº 20 Karl Klin (1957) CMC 1:18
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