Sauber C30 "GP. Canadá" nº 17 Pedro De la Rosa (2011) Spark 1/43
Las fotografías publicadas, lo son a título informativo y no son contractuales. Los tonos de color pueden variar respecto a los reales según la calibración de su dispositivo electrónico. Los fabricantes de los modelos pueden efectuar cambios no mostrados en las fotografías durante el periodo de fabricación.
Spark S3026
Pedro de la Rosa
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Su reposición no es posible actualmente.
Rogamos disculpe las molestias.
- Escala1/43
- FabricanteSpark
- F1 MonoplazaSauber (2011) C30
- F1 MotorFerrari (2006-13) 056
- Serie fabricanteSpark F1 Resina
- F1 NeumáticosPirelli
- F1 PilotoDe La Rosa, Pedro M. (España)
- F1 Gran PremioCanadá
- F1 CircuitoGilles Villeneuve (CDN)
- F1 Clima CarreraDía lluvioso con asfalto mojado
- F1 Fecha Carrera12 de Junio de 2011
- F1 TemporadaAño 2011
- F1 Resultado Carrera12º puesto
- F1 Cpto. Pilotos20º puesto
- F1 Título Constructor7º puesto
- TamañoLargo monopláza 1/43: 10 cm. aprox.
- Edición limitadaNo (se ha dejado de fabricar)
- Nivel Calidad (0-5)(4) Calidad muy buena
- EstadoModelo nuevo en caja original
- Edad recomendadaMayores de 14 años
NOVEDAD 2012 - MAYO
Escala 1/43
Fabricante Spark
Rfa. original: S3026
12º en carrera
20º en campeonato de pilotos
DETALLES MINIATURA
Fabricación en resina de alta calidad, metal y plástico.
Modelo con alto nivel de detalle.
Fabricado en series limitadas.
Presentación: Urna de policarbonato con peana.
Excelente detalle del molde y acabados de pintura.
Soberbia reproducción del piloto, reproduce el casco original de cada carrera y los rasgos faciales básicos.
Primera carrera de Pedro de la Rosa desde el Gran Premio de Italia de 2010.
Resultados del GP. Canada de 2011.
Líderes de carrera: Sebastian Vettel 68 (1-19,21-69), Felipe Massa 1 (20), Jenson Button 1 (70).
Emerson Fittipaldi fue el ex piloto ayudante de los comisarios.
Primera carrera de Pedro de la Rosa desde el Gran Premio de Italia de 2010.
Jaime Alguersuari salió desde el pit lane después de cambiar los ajustes de su monoplaza, y logró su mejor resultado en la categoría.
Primera vez en la temporada que se utilizaron neumáticos para lluvia extrema durante la carrera.
Primera vez desde 2000 que llovió durante la carrera en este Gran Premio.
Como curiosidad, señalar que el Gran Premio de Canadá de 2005 también se corrió un 12 de junio y, al igual que esta vez, también lo había ganado un McLaren (Kimi Räikkönen) que, paradójicamente, también salió en el 7º puesto.
Michael Schumacher realizó en esta carrera uno de los mejores adelantamientos de la categoría, adelantando al mismo tiempo al Ferrari de Felipe Massa y al Sauber de Kamui Kobayashi.
Con esta victoria, McLaren se convirtió en el equipo que más veces ha ganado en Canadá.
Jenson Button ganó haciendo 6 paradas en boxes. El récord estaba en 5, por parte de Ayrton Senna desde el Gran Premio de Europa de 1993.
Jenson Button se convierte en el 10º piloto en ganar una carrera de Fórmula 1 liderando solo la última vuelta. Además la calificó esta victoria como "la mejor de su carrera deportiva".
Jenson Button no ganaba desde el Gran Premio de China de 2010.
Felipe Massa adelantó a Kamui Kobayashi justo antes de cruzar la línea de meta.
Éste fue el Gran Premio más largo nunca disputado, con 4 horas, 4 minutos y 39 segundos de duración.
También fue la carrera con más adelantamientos de la historia de la F1: 136.
El ganador protagonizó 27 de esas maniobras.
Se batió el récord de pasos totales por boxes: 76.
Últimos puntos para Rubens Barrichello en la Fórmula 1.
La velocidad media fue la menor en una carrera de F1: sólo 74,864 km/h.
La bandera roja apareció en la vuelta 25 debido al fuerte aguacero que caía en el circuito, y la carrera estuvo detenida más de dos horas.
La carrera empezó tras el coche de seguridad, el cual apareció hasta en seis ocasiones distintas y en 32 vueltas (el 46% de la carrera), cifra récord.
Primer y único abandono del año para Fernando Alonso.
Mejor posición para un Hispania en toda su historia.
*Narain Karthikeyan fue sancionado con 20 segundos de penalización a su tiempo final por cortar una chicane y ganar una ventaja.
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