Un sueño californiano

El suave clima y el elevado nivel de vida han convertido a California en una tierra de ensueño para los estadounidenses. 

Johnny von Neumann, distribuidor oficial de Ferrari en California, se dio cuenta de que los ricos californianos necesitaban un juguete muy especial, un coche que fuera completamente diferente a lo que los americanos estaban acostumbrados a ver. Su deseo se hizo realidad cuando Enzo Ferrari creó el innovador Spyder.

El Spyder California se introdujo a finales de la década de 1950, e inmediatamente se convirtió en el nuevo punto de referencia de todos los roadsters abiertos. Esto se debió a las contribuciones de un dúo genial: Sergio Pininfarina y Sergio Scaglietti artesanos virtuosos del mundo del automóvil.

Las primera unidades del Spyder se fabricaron con una distancia entre ejes de 2.600 mm en 1958. A partir de 1960 Ferrari lanzó una versión de batalla corta (SWB), con una distancia entre ejes de sólo 2.400 mm. Esta nueva versión se construyó esencialmente como el GT 250 / SWB, que debutó en 1959. Su famoso motor de 12 cilindros en V era capaz de generar una potencia de 280 CV. Los modelos de calle fueron construidos con un bastidor de acero mientras que las versiones de competición se construyeron con una carrocerio de aluminio aligerado, equipado con un depósito de combustible más grande y una boca de llenado rápida.

El Ferrari Spyder pronto se convirtió en el símbolo del verdadero deportivo de calle. En otras palabras, era capaz de circular por las carreteras y autopistas con suavidad sin renunciar a una conducción agresiva y solvente en los circuitos. Esta facilidad para tener éxito en el mundo de la competición lo elevó a la categoría de mito para la Jet-Set de la época. Las pocas unidades fabricadas en su momento lo convirtieron en una joya valiosa y escasa, de hecho, su aparición en varias películas ha acrecentado todavía más su leyenda.

Un total de 105 Spyder California fueron producidos entre 1958 y 1963. Cerca de 50 correspondían a la versión LWB, mientras que otros 55 correspondían a la versión BS. 

CMC a decidido reproducir una versión de calle del Spyder SWB California, que se distingue por sus faros integrados (carenados) con dos faros adicionales encastrados en la parrilla y los parachoques un poco más voluminosos. También hay previstas nuevas versiones de edición limitada, en colores azul, plata y negro respectivamente, que estarán equipadas con un techo duro desmontable, una característica que resulta poco común en Ferrari.