Aston Martin DB4 GT Zagato "Le Mans" nº 1 (1961) CMC 1/18
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- Escala1:18
- FabricanteCMC
- EpocaDécada 1960
- TamañoUn coche de 1/18 mide de largo de 22 a 27 cm. aprox.
- Modelo cocheAston Martin DB4 (1958-63)
- Edición limitada2500 Unidades
- Nivel Calidad (0-5)(5) Calidad excelente
- EstadoModelo nuevo en caja original
- Edad recomendadaMayores de 14 años
NOVEDAD 2015 - MAYO
- Fabricante: CMC
- Escala: 1/18
- Rfa. original: M-139
- Edición limitada de 2500 unidades
COMENTARIO DE CMC
Jean Kerguen, uno de los mejores pilotos privados de Francia a finales de la década de 1950, calificó para participar en Le Mans 1961 con su Aston Martin DB4 GT Zagato. Mientras se preparaba para la carrera, ganó el apoyo de Marcel Blondeau, el distribuidor oficial de Aston Martin en Francia y propietario de Garage Mirabeau. Especialmente útil fue Des O'Dell, un experto de Aston Martin en el equipo de Mirabeau que tenía experiencia en el desarrollo de autos de carrera y tenía una excelente comprensión de la escena de las carreras de Le Mans. Jean Kerguen y su copiloto Jacques Dewez (apodo "Franc") estaban bien preparados cuando despegaron de la primera fila de la primera parrilla y se les unieron otros dos automóviles Aston Martin del equipo de carreras británico ERS.
El comienzo fue excelente para Kerguen's Zagato. Para el deleite de los pilotos, así como de todo el equipo de carreras, la carrera posterior resultó ser una carrera suave también. La única intervención mecánica que tuvo que hacerse fue un cambio de las pastillas de freno después de 14 horas y luego el ajuste del embrague después de 16 horas. Cuando Kerguen hizo su última parada en boxes después de 23 horas de carrera, se encontraba en la 9ª posición. Jacques Dewez iba a tomar el control y competir los 50 minutos restantes. Pero, para su horror, sin importar cómo presionó el botón de arranque, ¡el auto no arrancó! Las comprobaciones rápidas realizadas por Des O'Dell no pudieron identificar ningún problema evidente con la batería, los cables o el motor de arranque. Profundamente decepcionado, el equipo tuvo que tirar la toalla después de 286 vueltas con solo 50 minutos restantes antes del final de la carrera.
Antes de que el equipo tuviera que retirarse, su Zagato estaba en la 3ra posición de la clase GT, lo que lo convirtió en el auto británico mejor logrado en el campo. A raíz de esta carrera, se realizó una inspección exhaustiva del automóvil, que quedó en perfecto estado, a excepción de un motor de arranque que se averió durante la última parada en boxes.
DATOS DEL MODELO REAL
Potencia máxima: 314 Cv a 6.000 r.p.m.
Cilindrada: 3.670 c.c.
Velocidad Máxima: 246 km/h.
Diametro x Carrera: 92 x 92 mm.
Batalla: 2.363 mm.
Eje Frontal / trasero: 1.372 / 1.359 mm
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