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Espectacular fotografía del camión oficial de Ferrari en 1957 con tres modelos Ferrari de la época.
El modelo incluye gran cantidad de pequeños detalles que marcan la diferencia. El acabado bitono rojo de la pintura con efecto espejo y la excepcional fidelidad de reproducción de los ahesivos mostrados en la carrocería son un claro ejemplo.
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Los carriles del elevador están fabricados en metal y pueden operarse manualmente. Las guías del sistema de elevación son una reproducción exacta del modelo original.
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El pequeño portón trasero está equipado con una cerradura de bloqueo siendo una fiel reproducción del original.
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Perfecta reproducción de los cables de acero, seguros y poleas que componen el sistema de elevación.
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Las rampas de acceso pueden desmontarse y guardarse en los laterales del modelo. Observese el tornillo de bloqueo de la rampa.
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La rueda de repuesto puede extraerse debloqueando el cierre de bloqueo (incluye un pequeño muelle).
El mecanismo de extracción de la rueda es una fiel reproducción del sistema Trilex que se utilizaba en la época. El eje trasero monta doble rueda.
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| Este modelo ha sido el mayor desafío para CMC. El modelo está montado con 3115 piezas individuales y mide 50 cm. de longitud aproximadamente. Una verdadera obra de arte que eleva el listón a los demás fabricantes de modelos a escala. Un sueño para cualquier coleccionista de modelos excepcionales. |
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Absolutamente fiel al original. Completo y detallado cuadro de control.
Los espejos exteriores pueden ser ajustados.
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En el modelo se puede ver la amplitud y comodidad de la doble cabina. Los asientos delanteros y traseros esta forrados en piel auténtica.
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Detalle de la pequeña tapa desmontable que protege el gancho de remolque.
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Cajón de almacenamiento operativo. En su interior se guardan los 6 calzos que se utilizaban para asegurar los modelos de competición.
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La cubierta del motor dispone de un mecanismo con bisagras que permite ver el espectacular motor de 6 cilindros en línea. La reproducción del motor es soberbia.
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El Chasis, el cardan, el grupo, los depositos, las conducciones hidráulicas . . . . !!Todo está en su lugar aunque no pueda verse fácilmente!!
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Detalle del eje delantero con sus ballestas y barra de dirección.
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Detalle del armario accesible desde el exterior de la cabina donde se almacenaban las piezas de recambio.
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Detalle de la parrilla del radiador, fabricado con tubos individuales, pulidos y montados de forma manual.
Detrás del logo fiat, se oculta el tapón de llenado del radiador de agua. Una pequeña palanca asegura la tapa.
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Las viseras de protección solar (parasoles) están fabricadas de plástico tintado al igual que el modelo original.
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El ajuste de las tapas de acceso a la batería y al pequeño armario de almacenamiento es digna de mención.
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Las tapas de acceso al tapón de llenado de combustible son operativas. Observese la finura de reproducción del catadióptrico lateral.
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